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거치대를 이렇게 많이 바꿔본 사람이 많진 않을 거예요.
흡착식 두 개 쓰다 여름에 대시보드가 뜨거워지면서 연달아 떨어졌고,
클립형은 에어컨 송풍구 블레이드를 하나 부러뜨렸습니다.
그러다 마그네틱으로 넘어왔는데, 처음 쓴 건 자력이 약해서 과속방지턱 하나에 폰이 떨어졌어요. 올지 720은 그 다음에 산 거고, 지금 두 달째 쓰고 있습니다.
🚗 왜 또 거치대를 바꿨냐면
솔직히 마그네틱 거치대가 다 비슷비슷할 거라고 생각했어요.
자석이면 그냥 붙는 거 아닌가 싶었는데, 전에 쓰던 제품이 갤럭시 S23 울트라 올리면 과속방지턱에서 각도가 틀어지는 게 반복됐거든요.
폰이 무거우니까 자력이 버텨주질 못하는 거였습니다.
이번에 올지 720 살 때는 스펙 먼저 봤어요. 네오디뮴 자석 6개, 가우스 4000G라고 나와 있더라고요.
리뷰도 1,000개 넘게 달려 있길래 일단 믿고 주문했습니다. 가격이 13,700원이었고요.
🔩 구조랑 부착 방식 먼저 보면
거치대 본체, 메탈플레이트, 여분 스티커가 들어 있어요.
메탈플레이트를 폰 케이스 안쪽이나 뒤에 붙이고, 거치대 자석 면에 그냥 갖다 대는 방식입니다.
전 기종 호환이라고 해서 케이스 종류는 크게 안 가리는 편이에요.
참고로 부착할 때 주의해야 할 게 있어요.
대시보드에 실리콘 점착 스티커로 고정하는 건데, 물티슈로 닦고 완전히 건조시킨 다음 붙여야 하고,
최소 60분은 지난 후에 사용하는 게 맞습니다. 저는 이걸 대충 넘겼다가 처음에 고정이 좀 불안해서 다시 뗐다 붙였어요.
두 번째 부착부터는 문제없었고, 지금까지 자국도 안 남았습니다.
⚙️ 각도 조절이 실제로 얼마나 되냐면
스펙만 보면 좌우 360도, 높이 180도, 각도 180도라고 나와 있는데,
실사용은 그냥 ‘웬만한 각도는 다 된다’고 보시면 됩니다.
제가 대시보드 왼쪽에 붙여놨는데, 거기서 운전석 정면 방향으로 꺾어서 쓰고 있어요.
볼 조인트 구조라 방향 틀 때 뻑뻑하지 않고, 고정해 놓으면 주행 중에 각도가 밀리지 않아요.
이전 제품이 방지턱마다 축 늘어졌던 거랑 비교하면 체감 차이가 있습니다.
📱 무거운 폰도 버텨주는지
저는 갤럭시 S23 울트라에 두꺼운 케이스 끼워서 쓰고 있어요. 폰 자체가 가볍지 않은 편이고요.
두 달 쓰면서 주행 중에 떨어진 적 한 번도 없었습니다. 과속방지턱, 요철 많은 인천 외곽 도로도 그냥 통과합니다.
다만 주의사항이 있어요. 다이어리형 케이스 같은 무게 쏠리는 타입은 거치대가 회전될 수 있다고 나와 있는데,
저는 일반 범퍼 케이스라 해당 없었지만 다이어리 케이스 쓰는 분이면 참고하시는 게 좋을 것 같습니다.
신호 차단 관련해서는 폐쇄자기장 설계라 배터리나 통신에 영향 없다고 되어 있고,
두 달 써오면서 실제로 통화 품질 이상하거나 배터리 이상 방전된 적은 없었어요.
🎯 아쉬운 점도 솔직하게
단점이 없는 제품은 없어요.
일단 메탈플레이트를 케이스에 붙여야 하는 구조라, 무선충전 패드 쓰는 분이면 플레이트 때문에 충전 효율이 달라질 수 있어요.
무선충전 쓰는 분은 이 점 감안하고 선택하셔야 합니다.
그리고 가죽, 패브릭, 스웨이드 재질 대시보드는 점착 스티커가 잘 안 붙을 수 있다고 명시되어 있는데,
저희 차는 일반 플라스틱 대시보드라 문제없었지만 재질 확인은 먼저 하는 게 맞습니다.
이 가격대에서는 구성이나 자력 면에서 크게 불만 없어요. 13,700원인데 이 정도 부착력이면 납득 가는 편입니다.
💡 이런 분에게 맞을 것 같아요
차량에 고정식으로 꽂아두고 매번 각도 신경 안 쓰고 싶은 분,
폰이 좀 무거운 편인데 흡착식 거치대에서 실망한 분,
대시보드 자국 걱정해서 고민하던 분한테는 선택지로 볼 만합니다.
반대로 다이어리형 케이스 고집하는 분이나, 차 인테리어 가죽 마감이 고급 소재인 경우는 부착 전에 재질 먼저 확인하시는 게 좋아요.
참고로 무거운 태블릿을 거치하고 싶으면 2개 사용을 권장하고 있는데,
차량 용도로는 폰 한 대 기준으로 하나면 충분하다고 보시면 됩니다.
마무리: 🛒 두 달 쓰고 나서 결론은, 이 가격대에서 자력이 이 정도면 더 볼 게 없다는 거예요. 거치대에 계속 실망해온 분이라면 한 번 써볼 만합니다.
